出来领|导就表示欢迎，并询问这家公司具体的情况，更多的是侧面了解蓝房子跟骆涛二者之间的关系。
车队在经过思茅城区也没有停下来的意思，虽然不解其意，但也不会冒失出言询问。
不过，可以大概猜想一下，可能是思茅地区的办事人员都直接去了勐朗等待，毕竟那里是才是终点站。
这事肯定是提前就打好了招呼，领|导来慰问，下面的人不可能不来陪同。
思茅去往勐朗要跨过沧浪江，但其辖区之内现在还没有一座连通两岸的桥梁。
从思茅想驱车走路路去勐朗，一是南下南涪县走允南涪沧浪江大桥，此桥于1965年建成通车，是XSBN建成的第一座沧浪江大桥。
二是北上永昌走景云桥，景云桥因连接景|东和云|县而得名，可通行汽车，是沧浪江上的第一座公路桥，建国后修建214国道时又在这修了水泥大桥（原滇藏公路）。
三就是走思茅辖区的竹林乡码头坐船过去。
在不知道行程之前，骆涛是想从思茅北上去永寿，听说那里的情况较为严重。
也许是出于对自己安全的考虑，他们并没有安排去永寿地区。
沿着沧浪江南下去竹林乡码头，何强同志手指着窗外，介绍道：“这就是外国人嘴里说的东方多瑙河，先前说的一江通五邻，这一江指的就是这沧浪江，发源于唐古拉山，携带着西海高原上的雪水，涓涓而来，经藏、滇两地成大势，一往无前，奔向他国。
养育着滇省人民，同时也给滇省老百姓带来诸多不便，大家对她是又爱又恨。”
是啊！大江大河能孕育文明，自然也会带来苦难，人类无法改变江河的出现，却能在一次次苦难中，寻找到同江河和谐共存的钥匙，也能更深地发掘出江河带给人类更多的馈赠。
沧浪江就像一条巨鞭，被造物主深深抽打进清藏高原和滇西大峡谷之中，山高谷深，水势湍急，声吼若雷，多少年来这条巨龙，都很难给予两岸百姓更多的福祉。
传说老鹰飞临激流之上，往往也会被激流的气浪吸入江底。见过大风大浪，身经百战的船工稍不注意，渡船即下滑深渊而葬身江中。
不过在经历过斗天斗地之后，1986年英勇的人类在沧浪江的中游，永昌的云|县和景|东地区交界，建设了“高峡出平湖”的漫湾水电站。
相信从此之后，声吼若雷的沧浪江会变得很温柔，用另外一种姿态服务着滇省百姓。
把怒吼变成电，照亮千家万户，利用纵横交错的支流河道，浇灌两岸广袤的土地，养育出丰富的物产。
交流没一会儿，车子就到了竹林乡码头。
人头攒动，给凄凉的码头带来一番生机。
越靠近沧浪江，山川的裂痕就越大越深，破碎的痛感就更加的入骨。
车门被一
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