竞争，却影响不大。但自去年之后，日产脚踏车的进口单价一路下滑，去年年初之时日产脚踏车的报关价的31。69两关银，市售价亦近50两之高，而到了今年年终，日产脚踏车的报关价不过12。14两关银，市价至高不过25元，而且现在日产脚踏车仍不断降价，其低价倾销策略显而易见……”
在林少白于工厂车间内诉说着日人的倾销压轧时，于秋扬却是扶着一辆脚踏车研究了起来，过去脚踏车对他来说不过只是一个代步工具，而现在经过昨日管明棠的一番讲解之后，他便觉这脚踏车或许在军队中还真有大用，而且还是最适合中国国情的“现代交通工具”。
而汽车、摩托车需要汽油的，且容易损毁，行驶受地形影响也大，对后勤压力较大。骑兵开销也大，马价昂贵不说，马要养大的，容易生病，需要吃精饲料，而且还不能连续行军，长行军速度还不如步行。而反观脚踏车生产成本低廉，坏了维修也简单，士兵只需要稍经培训即可学会换带补胎之类的技术，而且不需要燃料，速度也还可以，若是真向管明棠所说的那样，研制一种“重载脚踏车”于军队之中肯定用途极大。
若是能于军中推广，这个念头稍起，于秋扬的眉头便皱成了一团，于后勤任职时，于秋扬深知骑兵之贵、辎马之昂，在很多部队之中都有“吃空饷”之说，而高明者则是“吃马饷”，军队购买大都是就近于马市中采购，2岁幼驹或者5到7岁的成年马，价格更是按战马、辎重马不同从数十到数百元不等，而即便是最劣的骡子仍需四五十元之多，而饲养费用更多达一百余元，若是换做战马，所需用则高达一两千元之多，若是长官上报的“空马”百匹，一年吃“空马”便可获得数万元“马饷”，至于上峰简查则更简单，只需四字“马病而亡”，如此四字回复，即便是报至总司令那里，总司令也挑不出个理来。
正因为明白“军马之利”，所以于秋扬的眉头才会皱成一团，若是推广重载脚踏车，至少各师“帐册”上的少则四五百、多则千余匹“辎重骡马”自然也就没了用处，到那时各部长官可不就少了数万甚至数十万元的进项？
不用细细思索，于秋扬都明白，若是自己真的弄出这个“载重脚踏车”，没准瞬间就会被推至各部长官的对立面，现在的国民革命军，可不是当年北伐那会的国民革命军了，虽说吃空饷之风于中央嫡系中微乎其微，但“马饷”却是各部通例，对此军政部同样也是心知肚明，不过是睁只眼闭只眼罢了！
可……
虽说想通了其中的利害，但于秋扬的心下还是有所不甘，尤其是这会飞人的这位林经理提出一辆脚踏车报关价不过十几元，单
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