的，重要的就是沪市政府的决定。他们跟我们考虑问题的出发点不一样。”刘一九也是认同这一点。

　　他们考虑的是如何促进整个国家的工业体系，这不仅仅是为了整个国家的国防考虑，也是为了他们工作的方便而在考虑。

　　但是其他的政府部门考虑的就不是这样的情况了，政府部门首先第一就是考虑政绩！

　　如果长时间没有获得收益，甚至也没有政绩的出现，任何官员都不可能长时间在一个位置上面一直待下去，这就使得他们追求的就是能够短期内看到成果，让整个高层都注意到他们的工作成果。

　　“现在只能等待了。这边的装配车间，很多都是采用手工的办法，生产线基本上全部得重新投入，你在蓉城那边建设新的工厂，这一步倒是不错。”各种问题，在他们参观了设计研究所以及组装工厂之后，体会得更加明显。

　　九院管理委员会对于这些设备以及生产线，基本上不看好。

　　说是生产线，还不如说是纯作坊来得好。

　　即使运十项目已经完全取得成功，要想大批量地制造，也不会是一件容易的事情。

　　“从沪市大飞机厂里面的情况，咱们就能够看到歼七的生产以及歼八2的生产情况了。难怪国内目前还是以强五为主。”不说这一点还好，一说到这个，刘一九就有些头痛。

　　62年，空军从苏联手中拿到米格-21的全套技术图纸，开始仿制生产，一直持续到79年中越自卫反击战的时候，沈飞以及蓉城飞机厂仅仅只生产出来了73架！空军也就装备了两个航空团的歼七战机。

　　在中越战争爆发之后，国内加大了对歼七的生产，数量才增加起来。

　　在最开始生产的73架歼七里面，由于材料生产、装配工艺等不过关，生产出来的歼七质量不稳定，故障率高，甚至相同的材料在不同的飞机上面都不具有互换性，无法通用。造成了飞行成本以及维护成本高，后勤保障难度太高，空军一直不愿意使用歼七，他们宁愿装备更多的强五，靠着数量去抗衡强敌的先进战机。

　　如果不是刘一九出现，提前让军方高层看到了七专技术协议的好处，并且在国内军工系统开始进行强制推行，才保证了零件的质量，使得在中越自卫反击战之后，共和国的歼七战机生产数量有了一个非常喜人的成绩。

　　歼七没有多长时间的命运，即使在进入二十一世纪的时候出现了改进了的E等型号之后，国内的工业系统生产质量提高起来，歼七的生产质量才稳定起来。

　　所以，在拥有了歼十，拥有了歼二十，歼三一这些更加先进的三代机，四代机之后，共和国国内依然拥有大量的七爷在服役。而且，还在投入巨大的资金进行改进。

　　同样是因为歼十的生产能力不足。

　　

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