的确是赚钱
玄奘连连点头,道:“这火车上,平均一个人的车票,就是五百文钱了ー车就是一千贯钱。十二列车次,一年就是…。就是五百万贯左…左
不算不知道,一算吓一跳。还有从长安开往洛阳的呢?一千万贯!
这就相当于,大唐贞观二年,朝廷的总收入的两成多了
所以,算到最后,玄奘的嘴唇都打哆嗦了。
而且,他知道,这车票不算贵。
販夫走卒,坐硬座,才两百文钱,大概相当于他们两天的收入
若是不用火车,改用四轮马车呢?一天也就是两百里左右的速度,得三四天才能到长安。
眈误时间不说,坐四轮马车得给钱吧?一路上的吃喝住宿,得花钱吧?
再者,也不安全啊!
若是遇到打劫的怎么办?
住了黑店怎么办?
跟四轮马车比起来,火车简直太划算了
这太子殿下,真是了不得啊。
发明了火车,朝廷得利,百姓也得利,利国利民!
玄奘自以为看出了火车赚钱的所在,崔正荣却微微摇头,道:“这才哪到哪啊?说穿了,客运只是朝廷的德政而已,根本就不赚钱,甚至可能还有点小亏。真正赚钱的是货运。
货运?
没错,就是货运。洛阳,乃是全国水路枢纽之地。长安,乃我大唐之国都。用火车运输,不仅比四轮马车速度快,而且省钱得多。这才是铁路真正赚钱的地方!
客运一年一千万贯的毛收入,都不挣钱?
确实如此!一里铁轨造价十万贯,从洛阳到长安这段铁路,包括火车站在内,总共造价八干万贯。这还没算火车的费用呢?还有日常运行的费用呢?光靠客运,朝廷恐怕得亏本。也只有加上加上货运,一年才能赚两干来万贯钱
这铁路虽好,却实在是太贵了些,实在可惜啊。
阿米尔长松了一口气。
里铁轨造价十万贯,天竺距离大唐长安何止万里,要修建长安到天竺的铁路,得花多少钱?大唐付得起吗?
看来,是不用担心,大唐的铁路铺到天竺,运兵攻打了。要不然,这对天竺来说,绝对是灭顶之灾
崔正荣似乎看出了他的所思所想,冷笑一声,道:“我大唐一年国库收入オ几亿贯,拿出近亿的钱财,来修铁路,的确有些吃力。不过…
怎样?
“完全可以动用民间的力量啊!投入八千万贯,一年就有两干万贯的收入。而且,稳赚不赔,旱涝保收。天下哪有这么好的生意?若不是投入太大,需要大量征用民间土地,早有人千了。前不久,就有朝臣上本铁路利国利民,应该加快修建。为了解決铁路造价太高的问题,可以由朝廷主持修建,允许民间入股。
阿米尔干笑一声,道:“此事,没那么容易吧?大家都想入股,到底卖谁呢?一股需要卖多少钱呢?而且,另外一条铁路,修在
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